Sistem klimatske naprave v vašem avtomobilu je bil precej preprost.

Lahko bi si ogledali rdeče in modre barve in slikovne karte, kar ste želeli preko analognega stikala in ocene. Danes je nastavitev klimatske naprave v avtomobilu bolj podobna uporabi aplikacije v telefonu. Razgradimo.

Samodejno . Večina avtomobilov ima danes ta način in digitalno nastavitev temperature, pri čemer se izogiba staremu modro-rdečemu kontinuumu temperature drsnih ročic. Današnji samodejni način je povezan s senzorjem temperature v kabini in množico servomotorjev in vakuumskih motorjev, ki prilagajajo vse možnosti za podnebje, da bi ohranili želeno temperaturo z nizko vlažnostjo in najmanjšo količino ventilatorja in hrup. Če se vam mudi, lahko prenehate z branjem. Samodejno je vse, kar morate vedeti. Ampak, če vam je všeč, da zvite svoje, tukaj je to:

Temperatura . Če se odločite, da ne boste uporabljali samodejnega načina, lahko še vedno nastavite temp, ki bo priklicala določeno temperaturo zraka, kombinirano iz svežega zraka, toplega zraka iz grelnega jedra in hladnega zraka iz A / C uparjalnika. Potem se morate odločiti, kaj storiti s tem zrakom.

Tok . To so različni nivoji ali registri v vašem avtomobilu. Odzračevalne odprtine, ventili za instrumentno ploščo in odprtine za tla so običajne, od katerih lahko izbirate, odvisno od tega, kje želite udariti z vročim ali hladnim zrakom in ali je vaše vetrobransko steklo zamegljeno ali ne.

Ventilator . Ko se odločite za temp in smer pretoka zraka, se morate odločiti, kako težko boste to občutili. Hitrost ventilatorja ravna s tem. Na nekaterih poznih modelih luksuznih avtomobilov bo na voljo tudi pod-izbor ventilatorja, ki lahko pretvori zrak v mehkejši tok, medtem ko še vedno doseže veliko prostornino hitrega ventilatorja.

Recirkulirajte . S tem se zrak v vašem vozilu stalno obnavlja, tako da je iz kabine izčrpano manj. Uporabno, če želite avto hitro ohladiti, saj ohlaja že ohlajen zrak. Prav tako dobro, ko se vozite skozi Stinksville, vendar veste, da se morate premakniti v recirc način, preden boste imeli neprijeten vonj v avtomobilu, sicer ga bo recirc ohranil tam dlje. Upoštevajte, da Max A / C prikliče tudi recirkulirani pretok zraka.

Odmrzovanje . Običajno obstajata dva gumba za odmrzovanje.

Trapezna oblika je namenjena za sprednje vetrobransko steklo in povzroča močan udarec odtajalnega zraka. Lahko je tudi gumb za maksimalno odmrzovanje, ki preusmerja vse vire za odmrzovanje in iz preostalega dela kabine. Pravokotni gumb za odmrzovanje je za zadnje okno (znan tudi kot osvetlitev ozadja) in običajno vklopi vrsto grelnih žic, vgrajenih v steklo.

Nasvet: Vedite, da odmrzovanje vetrobranskega stekla ni samo delo za grelec. Ta koncept je zadržek iz dni, ko je bilo nekaj avtomobilov klimatiziranih. Zdaj, ko vsi to počnejo, bo spredaj odmrzovanje pogosto priklicalo grelec in klimatsko napravo, da bi ustvarili mešanico zraka, ki je tako topla in suha, da bo delo hitreje opravljeno.

Območja . Sodobni avtomobili imajo pogosto dvojno klimatsko napravo, ki avtomobil loči na levo in desno polovico, kar omogoča sinhronizacijo z enako temperaturo ali pa jo ločeno nastavite. Razen, če je razlika med nastavljenim tempom med obema območjema precej dramatična, je ta vrsta sistema lahko nekoliko neumna: zrak ne pozna namišljenih meja znotraj avtomobila. Nekateri avtomobili imajo tudi tretjo cono za zadnje sedeže ali celo štiri cone za vsako sedežno cono v luksuzni limuzini.

Filtracija . Vaš avtomobil ima lahko preklopni filtrirni sistem, kot je Teslin način Bioweapon. Ti sistemi delujejo na vhodni zrak, da odstranijo cvetni prah ali, kot je predvideval Tesla, Sarin in VX.

Vonj . Nekateri sodobni avtomobili ne samo vzamejo stvari iz zraka, temveč tudi damo vonj. Nedavni Mercedes S razred in BMW Alpina B7 sta med avtomobili, ki sem jih vozil s to funkcijo, in se spraševal, zakaj. Nekoliko bolj sem prepričan o uporabnosti ionizacije zraka v kabini na nekaterih avtomobilih.