Kot vsi vemo, zdaj živimo v ekonomiji delitve. Ljudje delijo svoje domove (Airbnb), svoje kulinarične sposobnosti (EatWith), svoje fizično delo (TaskRabbit) - vraga, celo svoj denar (LendingClub).

Oh, in seveda njihovi avtomobili: vozniki Lyft in Uber vas bodo z veseljem odpeljali iz točke A v točko B (ali, bodimo pošteni, bar A do vrstice B). Kaj pa, če potrebujete svoj avto? Mogoče, recimo, en kombi, ki ga vaša družina lahko uporabi v tednu na Floridi?

Običajno taka ureditev zahteva potovanje v Budget, Hertz ali podobno tradicionalno opremo za najem avtomobila. Toda zahvaljujoč ekonomiji delitve je zdaj mogoče najeti osebni avtomobil. In pogosto za bistveno manj denarja.

Prav to upanje, ki me je (žal) pripeljalo na Turo, je storitev, podobna Uberju, ki vam omogoča najem avtomobilov od posameznikov (ali, če želite delati denar, najemite svoj avto drugim).

Nikoli slišal? To je zato, ker je bil Turo do novembra lani RelayRides. (Lahko si tudi odpustiš, če nisi niti slišal za to; do lani, ko sem prebral čudovito zgodbo Joela Steina o eksplozivni rasti ekonomije souporabe, nisem imel.) To ni edini peer-to-peer avto. najem iger v mestu - GetAround in FlightCar imata podobne modele - vendar se je zdelo, da je najbolj primerna za moje potovalne potrebe.

Kar pomeni, da sem našel veliko avtomobilov, ki sem jih lahko izposodil med družinskim tednom na Floridi. Ker je bil to praznik, so me podjetja za najem avtomobila udarila vsaj za 400 dolarjev. Na Turo, sem našel "Dmitry's 2009 Dodge Caravan" za 30 $ na dan. Dodajanje v različne davke, pristojbine in whatnot, sem iskal na nekaj več kot 200 $ za teden.

Tukaj se moram ustaviti in omeniti, da se Turo in podobne storitve lahko uporabijo tudi za zabavo, kar vam omogoča najem, recimo, Corvette ali Mini Cooper za en dan - odlično za noč za dan ali osebno razvajanje. Pravzaprav sem v lastnem vratu gozda našel par minijev, ki sta imela po ceni 50 dolarjev na dan.

Toda nazaj do kombija. Leto 2009 se je zdelo malo staro, toda na fotografijah je izgledalo kot novo, in kaj, če mu je manjkalo nekaj zvoncev in piščalke? Plus, Dmitry je dosegel zelo pozitivne ocene iz preteklih najemnikov, zato sem se odločil, da se odločim.

Čeprav sem uporabljal spletno stran Turo za rezervacijo mojega najema, mi je aplikacija Turo dala posodobitve in me v neposrednem stiku z Dmitryjem - podobno kot aplikacija Uber. Žal, ni bil ravno tako pripravljen; nikoli me ni vprašal za številko mojega leta ali čas prihoda, zato sem moral postavljati vprašanja, kot so: "Kje se srečam?" Njegovi odgovori so bili pogosto blagovne znamke "K".

Dve minuti po tem, ko smo izstopili iz reklamacije za prtljago na Floridsko sonce, se je Dmitrij ustavil v Caravan. Potegel je roko, preveril mojo vozniško dovoljenje, dal mi je ključ, pokazal na obstoječi zob, ki je bil v bližini prednjega dela, nato pa odšel. Menim, da je v njem morda prišlo do mešanja ali dveh, toda to je bil obseg naše interakcije.

Ni treba posebej poudarjati, precej drugačna izkušnja kot iskanje avtobusnega avtobusa za najem avtomobila, vožnja z avtobusom za najem avtomobila, čakanje na dolgi liniji za prevzem najema, dokončanje neskončnih obrazcev, zmanjševanje neskončnih nadgradenj itd. Turo: bolje. Vaše število prevoženih kilometrov se seveda lahko razlikuje, vendar posojilodajalci privabljajo več najemnikov, tako da zagotavljajo samo to vrsto učinkovitosti in posledično pozitivne ocene.

Sam kombi je bil brez madežev in, razen za zobje, kot nov. Z veseljem sem opazil nalepko SunPass na vetrobranskem steklu; omogočilo mi je, da brez ustavljanja povečam številne cestnine v Floridi.

Ko je prišel čas za odhod, sem moral seveda prositi Dmitrija, kam naj se srečam. "Odhodi, " je poslal nazaj. Ok, pametni fant, poglejmo, če lahko ugotoviš, na kateri letalski družbi sem. Ampak seveda, ko sem se ustavil do vrat Delta, je stal tam. Čarovnik!

Predal sem mu ključ in to je bilo to. Nobenih obrazcev za podpisovanje, brez avtobusov. Nisem bil velik oboževalec Dmitryja, ampak Dmitryjev kombi? To mi je bilo všeč. Turo mi je všeč, ker nas je povezal. Vsekakor bi ponovno uporabil storitev.

To kljub zakonu, ki sem ga prejel nekaj dni kasneje. Izkazalo se je, da sem zaslužen za zgoraj omenjene cestnine, kar je po mojem mnenju smiselno. To ni bilo nikjer omenjeno na seznamu Dmitryja, a hiter pregled Turove strani s pogostimi vprašanji je pokazal, da so cestnine odgovornost najemnika. Skupno: okoli 14 $; brez velikega.

To je pomemben opomnik: naredite domačo nalogo. Preberite Turoove strani za pomoč potnikom, tako da ni presenečenj, zlasti ko gre za zavarovalno kritje in pomoč na cesti. Na primer, pri običajnem najemu avtomobila ponudnik kreditne kartice ponavadi ponuja nekaj pokritosti. Turo verjetno ne. Če želite popraviti stari pregovor: pazite na najemnika.

To velja za vse v tem novem gospodarstvu. V zameno za nižje stroške in večje udobje lahko pride do novih tveganj. Toda na podlagi moje doslej omejene izkušnje so to tveganja, ki sem jih pripravljen sprejeti. Tvoje misli?